不锈钢自行车运动标志雕塑

真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。

1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为"自行车之父"。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。

1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动;同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。

同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车--"安全"自行车。其主要特点是采用菱形车架结构，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。

不锈钢城市雕塑是城市规划的重要内容之一，必须从城市总体规划和详细规划文件上确定位置，城市不锈钢城市雕塑应注意发掘那些可以表现这个城市特色的题材，是否能成为这个城市标志，或者成为城市特色景观。世界各地有许多成功的城市景观雕塑，雕像的设计于当地的人的文化和自然环境相符，具有高度的艺术欣赏价值，并因蕴含深厚的背景故事和内涵而深受民众的喜爱，更有一部分俨然成为城市的地标，景观雕塑成了城市乃至国家的象征。不锈钢城市雕塑是环境景观设计手法之一，古今中外许多有名的环境景观都是采用不锈钢城市雕塑设计手法。有许多环境景观主体就是不锈钢城市雕塑，并且由不锈钢城市雕塑的样子来定名的。所以不锈钢城市雕塑在环境景观设计中起着特殊而积极的作用。