骑自行车园林不锈钢雕塑

骑自行车园林不锈钢雕塑

清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为"东洋车"，因是黄色的又叫"黄包车"，成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为"五金杂货类"输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址上海南京路(今南京东路)604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。

光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修。民国4年(1915年)，上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激增，市区又新开一批自行车商店，形成了以老闸区(今黄浦区)为中心的自行车销售网络。由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。目前，中国已成为世界最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。

雕塑是人类最古老的艺术之一，它的历史几乎和人类的历史一样漫长。我们的先民在与石头打交道的过程中，不仅打造了用来谋生的劳动工具，还创造了具有审美意义的雕塑品。不同时代的人们以不同的方式留下数不胜数的伟大的雕塑品，今天，我们从中读解人类的历史，读出许多竹帛简牍之外的东西。的确，雕塑以它特有的语言，生动而形象地记述着历史，补充着文字无法言说的部分。

不锈钢雕塑其特有的明亮、活泼、不易污染、与现代都市生活相符等特点，已经逐渐被大众接受，在市场上所占的份额越来越大，生活中我们到处可以见到不锈钢雕塑，在设计时都充分利用其装饰作用，给整个大环境起了很大的烘托作用。它整体的光感很强不容易损坏而且有整体感觉。走过很多地方，到处可以看到不锈钢作为装饰物在室内起到画龙点睛的作用。经营市场中,不锈钢雕塑脱颖而出，最予以受人关注，喜欢，城市的大规模改善情况，不锈钢占用很大的比例，不锈钢雕塑产品，美化我们的城市，材质的优式，给我们城市做了很大的贡献。